热门:浙江打造海洋经济交通走廊 经略海洋驶向“深蓝”

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中新网杭州1月11日电(记者林波李佳赟)回顾，浙江是海上丝绸之路的重要发源地，通过宁波港、舟山港，浙江丝绸、茶叶畅销国外。 现在，放眼浙江省，满载“中国制造”的“义新欧”春风以马蹄疾病为荣，强烈联合的宁波舟山港舟楫往来如鲫鱼，加密的最佳国际航班往来如流。

海洋经济是浙江经济快速发展的最大特征和重要增长点。 站在十三五的起点上，浙江再次选择以与时代脉搏相同的频率共振，牢牢地挖掘了经略海的机会。 浙江省交通运输厅党组书记、厅长郭剑彪表示，以构筑海洋经济交通走廊为起点，制作交通走廊的中国模板，支持浙江省进入海洋强省，处于领先地位。

“加快”资源整合

宁波舟山港一体化绘制“蓝色”图

在宁波舟山港漫长的海岸线上，集卡车辆往返，龙门悬吊升降，一艘货船出入繁忙，生机勃勃。

年9月29日，宁波舟山港集团有限企业发布成立，标志着浙江省海港一体化的迅速发展迈出了实质性的一大步，实现了“以一个港口、一个企业品牌参与国内外航运市场竞争”的深远目标。

宁波舟山港集团理事长毛剑宏表示，浙江省历时一年多实施港口一体化战术，表现出“1+1 2”的协同效应，在世界航运经济和港口生产低迷的大背景下，宁波舟山港以相反的势头上升。

浙江省交通运输厅计划处副处长叶红解释说，宁波舟山港是浙江海洋经济建设中最引人注目的因素。 “为了壮大宁波舟山港，我省专门成立了海港委员会，首先建设以宁波舟山港为核心的国际枢纽港，国际枢纽港的建设是海洋经济中最主要的手段。 ”。

然后，随着伏笔多年的宁波舟山港“一体化”布局逐渐打开，嘉兴、台州、温州等其他沿海港口的整合也顺利完成，义乌陆港和浙江省内河港的整合有序进行，用“拳头”用力，浙江港是区位分布的“多

江海河陆“联络运输”

通过浙江省迅速发展“督导二脉”

港口的竞争不仅在海上，在陆地上也有。 立足特点，求势而动，浙江省积极策划“通江达海”的战术文案。

叶红强调，将来海洋经济交通走廊的建设将依靠宁波舟山港建设江海联运服务中心，以江海联运服务中心为中心对接“一带一路”远景和“长江经济带”战术。

实际上，以宁波舟山港为主体、以浙江东南沿岸港和浙江北环杭州湾港为两翼的主两翼结构在浙江切允的海岸线上破茧而出。

年4月舟山江海联运服务中心计划建设方案获得批准，该中心建设依托宁波舟山港，建设国际一流的江海联运综合枢纽港、航运服务基地和国家大宗商品储存加工交易基地。

随着海铁联运的兴起，金台铁路、甬金铁路及义甬舟开始开放大通道建设或计划。

从“单兵作战”到集沙成塔，墙横“贯江海”……浙江集约“通江达海”，构建高效的多式联运系统。

郭剑彪说，有必要统一内陆和沿海地区的协同发展，构建港口经济圈，构建世界级的现代航运服务体系制度，将浙江省从“内陆经济”引导到“海洋经济”。

厚厚地种植蓝色肥沃的土壤

深耕高端航运服务系统制度。

现在握拳的宁波舟山港就像繁忙的海上交通枢纽，万吨巨轮缓缓靠岸，标准集装箱头和头相连……千万货物骑马运往世界各地，聚集在人流、物流和新闻流中。

集装箱是宁波舟山港运输生产的主要货种，其装卸箱内货物吨位约占总吞吐量的四分之一。 年初以来，受国际贸易持续低迷的影响，宁波舟山港的集装箱航线数量下降，当地外贸进口重箱吞吐量下降了近2%。

宁波舟山港集团有限企业业务部总经理江涛表示，企业将凭借集中效应，吸引日本、韩国、南美、美国西岸航线进入宁波，发挥中枢港的作用。 今年通过宁波舟山港外出，去了世界各地的箱子，增幅达到了30%以上，为周边公司提供了便利。

依靠海港、湾、海岛的“三河联动”，随着开放先进的海洋经济交通通道，浙江实现了更高度的国际合作，“海洋生产力”也变薄了。

舟山峯山岛附近的海面上，10余万吨希腊籍油轮随着港务拖把的牵引逐渐靠泊位……这里的数千万吨级大港是中国重要的石油储备基地之一。

依赖良好的深水岸线资源，在舟山群岛新区港口布局上，金属矿石、油、煤、粮食、集装箱等大型沿海专业化码头的阵势井然有序，遥相呼应。

然后把眼球扔得很远，宁波广阔的海岸线上，宁波大宗商品交易场所、国际航运服务中心、进出口贸易平台、现代物流业平台也纷纷“拔地”。

依靠纵横交错的海洋交通通道，深耕的“蓝色肥沃土”获得了迅速发展的巨大活力。 放眼浙江省，互联、互联、共享的海洋经济交通通道遍布东海海滩，浙江省“经略海洋”的实践也不断深化，走向深蓝色。 (完成)