热门:福建公司竞逐动车冠名权 铁路市场化持续推进

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中新网福州10月30日电(记者龙敏)在福建国内疾驰的汽车被标记为更多的公司名，成为海西铁路的替代风景。 除此之外，汽车冠名权与货物运输改革一起，成为推进中国铁路市场化的最明确措施之一。

最近，往返于福州和厦门之间的多辆列车被冠以“大丰收鱼庄号”。 大丰收鱼庄是根植福建的大型餐饮公司，自2006年成立以来，其核心企业品牌“大丰收鱼庄”分布在福州、厦门、龙岩、漳州、晋江、石狮、宁波、绍兴、镇江等十多个城市，拥有50多家直营店。

根据记者的体验，冠名后，汽车车门玻璃贴、led显示屏、广播体现了冠名公司的要素。 大丰收的鱼庄王姓负责人说，喜欢高铁对沿线城市的影响，有助于提高品牌曝光度和社会关注度。

确实，动力车的冠名巨大的推广广告效果受到了广泛的重视。 7月发售的高铁冠名已经有很多公司相继获得了冠名。 从第一辆“中国联通”到“屏南白水洋”列车，再到“福鼎白茶”列车。 9月30日，福建三特集团正式冠名d3104/3，d3122/1，d2242/3，d2241/4汽车。
对此，舆论并不矛盾。 其中，一些市民反对汽车冠名，认为“和谐号”的企业形象已经确立，制作五花八门的车辆名会影响“和谐号”的形象。 有些人支持汽车的冠名，认为铁路运行一直处于自负盈亏的状态，让位列车的冠名权会给铁路带来一定的经济效益。

铁路内部的人们承认，现在铁路运营一直处于自负盈亏状态，转让列车冠名权，给铁路带来一定的经济效益。

现在南昌铁路局向市场开放列车冠名权。 承担冠名业务的福建福广媒体有限企业相关负责人表示，每辆列车的冠名费为每年188万元，“冠名费只比较每辆列车，不考虑汽车的运行距离”。

比较过度市场化可能会产生奇怪的低俗冠名的怀疑，铁路部门的相关负责人说，列车冠名必须为公司设置一定的门槛，公司必须是在工商部门注册的正规公司。 “公司申请冠名时，铁路部门进行审查筛选，具有地方特色的公司优先考虑。 ”。