热门:惨痛事故敲响铁路警钟 “安全”高铁终于降速——

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“723”甬温线特大铁路交通事故的惨痛给整个铁路系统敲响了警钟。 一切开始改变，以前不想承认列车有问题的制造商低下头，主张安全的高铁减速于
8月10日，国务院总理温家宝主办了国务院常务会议，对高铁及其建设项目进行安全大检

◆北车汽车停止发货

这条对比高铁的安全大检查已经从中国北车开始了。

根据中国北车8月10日的公告，京沪高铁开通以来，该企业发现控股长客股生产的crh380bl型车辆因自动保护系统误报而延误。 之后，铁道部运输局发出了“关于长客株式会社crh380bl型车辆停止出货的通知”。

中国北车方面承认生产还是第一次。 盘点最近发生的故障: 7月28日，crh380b-6227l在从北京到上海的途中用汽车的热轴通报故障停车。 7月28日，crh380b-6227l在调配到北京南站的途中发生故障，受电弓自动放下弓。 8月3日，crh380b-6228l在经过泰安时失去了车的牵引，牵引力被封锁。

中国北车日前对媒体表示，最近的crh380bl列车质量问题，往往在分供应商提供的传感器、电路板、通信模块等小部件中，长客股对车辆产品质量负总责任，客观上分供应商产品质量管理 长客股建立分供应商产品质量评价和退出机制，修改质量问题多、无效的分供应商后，取消分供应商资格。

据悉，长客股票本年度交付计划中还没有交付17大排crh380bl型车辆，相关合同金额约为67亿元。 中国北车已经表示，长客股票将尽快完成源头质量建设，该年度的经营目标不会改变。 此外，唐车企业生产的crh380bl的交付不受此事的影响。

◆ 9月降低设计时速

当天，据报道国务院最近成立了铁路安全判断小组，该判断小组有可能调查铁路整体的建设、运营和管理，判断铁路的安全状况，为铁路快速发展的速度和运营时速的调整提供参考意见。

铁道部党书记、部长盛光祖8月10日接受媒体采访时指出，高铁运营初期，铁道部在运行速度方面，设计了最高时速350公里的高铁，采取了时速300公里的措施。 设计最高时速250公里的高速铁路，以时速200公里运行。 有线高速到时速200公里的路线以时速160公里运行。

上述报道援引铁道部有关人士的话说，为了安全起见，中国高铁从9月左右开始全面减速，除京沪、津京、沪杭三条高铁线外，其他高铁或客运专线均恢复设计时速。 另外，从8月8日开始，各地铁路局把火车票的预售期从10日改为5日。 这是为即将举行的全国铁路路线图的调整做准备。