热门:中国已经建成世界上最大的高速铁路网——

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高铁作为现代社会的新运输方法，在安全、迅速、经济、环境保护等方面具有极其显著的特征。 进入新世纪后，为了协助中国经济的高速发展，中国铁路的决定将迅速发展的客运高速作为实现现代化的第一方向。 依靠自主创新，中国高铁从无到有，经过10多年的高速铁路建设和现有铁路的高速化改造，中国现在拥有世界上最大规模和最高运行速度的高速铁路网。 年，包括京沪高铁在内的许多长大高铁干线贯通，中国高铁的总行驶距离突破1.3万公里。
中国地域广阔，人口众多，地区经济快速发展不均衡，作为中国的主要交通工具，铁路运输一直面临着很大的压力。 但是，在过去20多年里，中国在高铁行业的迅速发展比世界上的发达国家慢。 2004年1月，国务院发布了《中长期铁路网计划》。 这是中国铁路史上第一个中长期快速发展计划，很明显到200年中国铁路的营业距离达到了10万公里，其中时速200公里以上的客运专线达到了1.2万公里以上。 中国铁道部总工程师何华武说，2004年成为中国第一个中长期铁路网计划的要点建设对象，4年后城际高速铁路成为现实。

何华武说:“我们要多次集中力量做大事。 我们在这么短的时间内完成了原来的储备和积累，引进了最先进的技术，通过再创新，我们以最快的速度建设了世界级的高速铁路。 津京城际铁路是代表作”。

京津城际铁路是中国最早开工建设的第一条高标准铁路客运专线，全长约120公里，连接首都北京和天津两个直辖市。 这条线路使用高科技的系统集成，于2005年7月4日开始建设，于2007年12月15日全线铺设。 将于2008年8月1日运营。 这是中国自主开发的第一条，也是世界第一条运行时速达到350公里的高速铁路，这标志着中国的高速铁路技术达到了世界一流的水平。 京津城际铁路的建设可以说是中国高铁历史上的飞跃。 铁道部运输局局长张曙光认为，作为巨大的系统工程铁道部经过反复论证，最终明确了这条高铁将由中国人自己进行。

张曙光说:“只有引进技术，任何国家都不能让你完成这样的系统。 其他国家不能给我们制造符合中国国情、中国道情的高铁。 高铁是一条大产业链，对经济的牵引和产值要求非常高，这个市场我们不能让步。 我们一定要让中国人自己做。

年，时速350公里的郑西、沪宁、沪杭高铁和时速250公里的福厦、昌九、长吉、广珠、海南东环线高铁相继开通，京沪高铁全线开通，先导段时速486.1公里的世界运营铁路试验最快，中国高铁技术走遍世界 迄今为止，在年末于北京召开的第七届世界高铁大会上，国际铁路联盟总干事鲁皮努对中国高铁给予了高度评价。

卢皮努说，“中国已经拥有世界上最大的高铁网，该网络将在今后10年到20年内从2倍扩大到3倍，中国高铁将领先世界。”

年，中国铁路营业距离达到11万公里以上，“四纵四横”的客运专线网基本建设，环渤海、长三角、珠三角、东北地区、中原地区、武汉地区等经济发达地区的部分城际铁路也将建设开通 “十一五”期间，中国将逐渐发展迅速，成为世界上高铁发展最快、系统技术最完善、集成能力最强、运营距离最长、运营速度最高、建设规模最大的国家。 中国高铁不仅改变了中国的交通结构，具有在交通运输中节约资源和环境保护的特征，而且可以迅速发展一系列相关产业，成为未来中国的要点迅速发展产业。 中国国务院副总理张德江表示，中国高铁的迅速发展，提高了中国铁路现代化的水平。 提高了铁路运输保障的能力。 比较有效地缓和了铁路运输力不足对经济社会快速发展的严重制约。 有利地推动了装备制造、新材料开发、各种服务业的高速发展。 促进技术创新，在产业结构优化升级、土地占用减少、节能减排、民生改善等方面发挥了重要作用，取得了良好的经济和社会效益。 ”。

中国高铁的迅速发展不仅带动了经济，而且使人们的生活更迅速。 无论出去玩，会面，拜访朋友，还是就业，中国高铁都静静地改变着人们的生活。

老百姓说:“在车里的时间变短了，我们可以多玩了。”

“去南昌车至少要两个小时左右吧。 孩子上车没那么耐心。 ”。

“现在有这辆高速列车的话，很方便。 感觉像家门口，出去回来，我们可以去那里接受更高的教育，找更高水平的老师学习跳舞。 ”。

据报道，今年春节长假，坐高铁旅行成为上海周边长三角地区居民的新选择。 中国高铁实现了由领域跟踪者向领导者的转变，越来越深刻地影响着中国人的日常生活、就业到职业、假期到会面。 有人说中国高速铁路的迅速发展不是选择交通工具而是计划未来。