热门:成渝动车降速 跑重庆多花半小时——

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全国全面降低高铁运行时速！ 成都铁路局昨天宣布，省内调整的线路有成渝、成灌、达成、成南、从成都到京沪的动卧，共计6条车道，现在成都铁道部接到铁道部的通知，展开降速推算等相关准备。

减速后，动车的运行时间延长，票价也相应降低。 最受欢迎的成渝汽车的运行时间可能会延长到2.5小时左右。 另外，从成都到京沪的动卧减速后，运行时间可能需要20余小时，面临着取代普通车的命运。

降速我省六条高速铁路的降速

我省现在开通了从成渝、成灌、成就、成南、成都到北京上海的共计6条汽车线路，除了成灌线是新的客运专线以外，其余都利用现有的有线行车，运行时速几乎在200公里左右，不那么快，整体

具体来说，成渝汽车成(都)被统一为时速200公里，遂渝段被统一为时速160公里，减速后被统一为160公里，成渝汽车的运行时间也从过去最快2小时延长到2.5小时左右。

成南、成达汽车的最高时速即使在200公里也下调到160公里，过去1.5小时、2.5小时的运行时间延长到2小时以上和3小时以上。

成灌线是我省新建的第一条高速铁路，高速铁路的最高时速超过200公里，最快30多分钟就可以到达青城山。 与此相对，成灌线的运行时速不太快，预计这次减速不太多，今后到青城山可能最快需要40分钟。

票价已经推算出来了

降速后，票价也相应上浮，现在正在开展与降速的同步测量。 据成铁局相关负责人介绍，现在接到铁道部的通知，开始做降速的相关准备，测量降速后的6趟列车的时速，预计近期公布。

现在成都铁路局管辖的川渝贵地区的火车票预售期调整为6天。 该负责人表示，在这次铁路运行图的调整中，最重要的项目是减速高铁，高铁回到设计时速范围，确保运行安全。

影响成都到京沪的动卧或停泊

这次降速对从成都到北京上海的动卧产生了很大的影响。 根据这次降速标准，从成都到京沪的动卧速度只有160公里，运行时间从15小时延长到20小时以上。

“运行变长，与普通列车相比，动卧的特征变小了。 ”据相关人员的解体，从成都到京沪的动卧是降速还是停止，能否替换成普通车还不清楚，可能需要详细的研究。 华西都市报记者王伟实习生宋敏

铁道部:从票价下跌5%的20日开始实施新图。

记者11日从铁道部运输局获悉，为了贯彻国务院常务会议的精神，铁路部门正在制作新的列车运行图。 新列车运行图调整列车运行方案，适当降低新高铁运行初期的速度。 新图分两个阶段实施。

新列车运行图的第一个优点是将京津城际、沪杭高铁的时速从350公里调整到300公里。 二是从合宁、合武、石太、昌九、海南东环、杭深线宁波将厦门段、长吉、秦沈高铁的时速由250公里调整到200公里。 三是将客船混驶的现有有线列车的时速从200公里调整到160公里。

速度调整后的列车运行时间延长，直达列车和中途停车站几乎不变，各座位各不相同。

票价根据现在的票价水平浮动5%左右。

新图分两个阶段实施。 第一阶段，京津城际、海南东环、广珠城际高铁将于8月16日凌晨0点开始实施新图。 从8月12日开始，这三条高铁将按照调整后的新列车运行图和票价预售票。 调整后，京津城际、海南东环、广珠城际高铁的列车出发数量不变。

第二阶段，其他高铁从8月28日凌晨0点开始实施新图，从8月24日开始按照调整后的新列车运行图和票价预售票。

铁路部门将少量优先检票出售的变更列车票或全额退款。 这会给旅客的移动带来不便，铁路部门感到抱歉。

信息背景

铁路在六次高速化后时隔十五年减速了

10日召开的国务院常务会议指出，“7·23”事故的调查和善后解决事业深入展开，决定适当降低高铁新建运营初期的速度。

从1997年到2007年10年，中国铁路共计进行了6次大高速化，最高时速从120公里上升到200公里。 截至2007年，高速铁路新投入的速度达到了300公里以上。 按时间计算，这次降速是15年，我国铁路经历了6次大高速化后，首次降低了运行时速。

专家的分解

降速影响六成的客运专线

昨天铁道部发出了两发售票员的通知——首先从当天到另一个通知时，中止了一部分票的发行。 之后，发出了从12日开始5天的预售日重新开始发售的通知。

铁路部门解释说，暂停售票并不是停止，而是“以前在有大规模的调图之前暂时缩短售票期限，或暂停售票”。

专家预测60%的客运专线会受到下降速度的影响。