6年俘获1亿用户的平安好车主，揭示了怎样的车险进化升维方向

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看到6月底，“我2020年上半年的总结”在这两天的朋友圈里很受欢迎，这尤其令人心痛:有人问“特别不同的2020，你在过去的六个月里过得怎么样？”有人回答:“浪费半年时间”...

就像微博曾经有一个热门话题，“你可以像对待流行病一样对待你的一生”，这听起来很残酷。

在流行病的影响下，所有的生物都处于各种各样的情况。疫情是试金石。每个企业的实力，整合产业链资源的能力，每个城市的社会管理能力，都是毋庸置疑的；疫情也是一个加速器，人、企业和城市之间的差距也将加快和扩大。

就保险业而言，尤其是财产保险和意外险行业，2020年上半年似乎风平浪静，但实际上，它已经为未来的发展圈打下了几个伏笔:

虽然车险综合改革尚未正式启动，但《示范商业车险精算条款(征求意见稿)》已经出台，新版商业车险示范条款也正在酝酿之中；

下发《关于推进财产保险业务网上工作的函》，提出到2022年，汽车保险、农业保险、信用保证保险、短期健康保险网上业务应达到80%；

《加快财产保险业优质发展三年行动计划(2020-2022)》(征求意见稿)已在市场上传阅，将三年行动的总体目标定为保费收入1.7万亿元，年复合增长率为13.46%。

价格市场化将引导汽车保险从以往的价格竞争转向以服务为核心的全方位竞争；网上业务标志着更便捷的保险服务，以及传统渠道模式的巨大变化...随着新的世界秩序的建立，哪些正在迅速崩溃，哪些正在加速？

可以说，财产保险市场决定了保险业的竞争程度和商业文明，而汽车保险决定了财产保险。在未来汽车保险的新格局中，有一件“小事”值得记录在2020年上半年的流行云中:截至2020年3月，平安好车车主应用的注册用户数已超过1亿，每月有近2500万活跃用户在易观移动应用的汽车工具应用列表中排名第一。

从2014年开始，当汽车售后服务市场开始繁荣时，车主卡的布局是安全和良好的。经过六年的发展，“汽车保险、汽车服务、汽车生活”三大平台不断完善和演进，以用户为出发点，以科技为支撑，整合汽车产业链上下游资源，从单一的汽车保险服务延伸到旅游服务平台。

从汽车保险入手，融入车主特别是年轻车主更丰富、更有趣的生活追求，是安全好车主的内涵逻辑。就在6月2日，平安集团首个明星车主的音乐小节目《加油，再开始》在全网推出。歌手蒲舒带领那些在疫情后遭遇不同境遇的年轻车主们在“平凡的道路”上行驶，并演唱《在希望的田野上》。

温度更高，不仅仅是热。这是你我在后流行病时代需要的背景色，也是新的和平诚意。

在01流行病中下车的重要性被强调。它不仅是一个物理隔离，也是一个安全堡垒，承载着多种生活需求和价值主张:你在比较价格，我渴望服务

COVID-19的爆发将如何改变世界，包括你和我？

历史的分水岭一定会带来巨大的变化，包括生活习惯的变化。各行各业都深陷其中，面临着极端的挑战。就汽车工业而言，流行病的影响需要进一步分析。

最近，j.d. power发起了一项关于COVID-19肺炎流行对消费者通过社交媒体购买汽车意愿的影响的小型调查。调查发现，消费者购买汽车的热情在一定程度上是出于健康原因，尽管大多数消费者对购买汽车相对理性。

据协会数据显示，2020年5月通用乘用车销量同比增长1.9%，迎来11个月来首次同比正增长。这与2003年非典时期汽车行业的表现一致。2003年“非典”结束后，汽车行业销量猛增，销量同比增长70%。

与公共交通相比，许多家庭意识到拥有汽车的重要性。与此同时，根据j.d. power的调查，消费者的购车行为以及对产品和服务的需求也呈现出一些新的变化:用户对网上购车越来越感兴趣，车主对网上汽车问题诊断和远程技术支持等在线服务的需求也有所增加...

因此，结论是，家庭需要购买和更换汽车，但他们期待更方便的在线服务。这无疑对服务提供商的数字化能力提出了更高的要求。

与此同时，还有另一个现象:新车销量下降和汽车保险费低只是受疫情影响的冰山一角，与车主打交道更频繁的售后市场也是受影响最严重的领域。汽车维修保养的每一个环节都需要大量的服务人员和商店作为保障。然而，面对疫情带来的商业压力，许多4s店和汽车零部件厂都在努力支持或裁员以降低成本，有些甚至直接关闭店铺。

随着工作和生产的恢复，车主对汽车的需求开始增加。然而，由于长期停驶，汽车电池电量损失频繁发生，出行后消毒服务等新需求层出不穷。然而，由于4s店维修店的减少，车主很难快速找到解决方案。

有鉴于此，“安全好车主”应用推出了应急电源连接、汽车消毒、年检代理等在线汽车服务，确保用户全程“零接触”，降低感染风险，准确捅出特殊时期汽车使用的痛点和难点。

魔鬼总是在细节中。正是这些看似微小的细节经常赢得顾客的青睐。当我们都在关注疫情期间城市封锁和限行的影响，车险风险发生频率较同期大幅下降时，我们应该在平安忙于整合后市场和汽车驾驶的同时，给消费者退款或延长保险期限。俗话说，“你不能向海底捞学习”。

02安全好的车主拥有“十项全能”，这是安全技术积累所追求的，是汽车保险创新的大师，代表了汽车保险市场的演进和升级方向

早在2014年，当汽车售后服务市场开始蓬勃发展时，各种垂直服务应用如汽车保险、停车和非法支票等相继出现。平安财险预测未来的汽车服务必须向多场景聚合的方向发展，并果断推出了安全和良好的车主应用。在汽车保险和理赔服务的基础上，整合并提供非法支票等服务，切入网上汽车服务市场。

该应用推出不到一年，注册用户就超过了1000万。2016年，整合线上线下资源，优化网上车主服务。安全、优质的车主决定了“智能管家级汽车服务平台”的战略定位，为车主提供便捷的服务，如车辆保险、车辆索赔、违章检测、便民代理、维修、车主社区、信息共享等。截至2016年10月，平安好车用户应用累计注册用户已超过2400万。

如果在2017年之前，安全和优秀的车主专注于“整合”，当各种APPs专注于他们的垂直领域时，安全和优秀的车主已经覆盖了所有的汽车保险和售后服务功能；然后，在2017年之后，安全和好的车主更“有创造力”。

2017年，平安推出了车主安全管家功能，为车主开启了大数据的新应用。安全管家核心功能模块“平安行”利用ubi技术和数据，拥有去噪算法、驾驶员dna分析、异常驾驶判断等七项核心技术，可以根据车主意愿记录驾驶行为，对不良驾驶行为进行风险评估和提示，并为驾驶行为提供改进方案。

截至2017年10月，平安好车车主应用继续引领行业，注册用户超过4200万，每月活跃用户超过900万；2018年每月活动超过1000万次，2019年超过2000万次。到目前为止，平安的注册所有人已经实现了从数千万到数十亿的飞跃。根据公安部的统计，截至2019年底，中国有4.35亿机动车驾驶员。根据这一计算，平均每四个司机中就有一个使用“安全和良好的车主”。

这么多人用手指投票，不得不说，安全而优秀的车主很好地掌握了几个关键问题:在线、服务第一、客户体验和数据积累。

网上——监管部门改变了车险市场的顶层设计，严格调查了成本价格战，传统车险模式失败，提出车险网上销售目标比例为80%；基于互联网的汽车保险总是有机会的，但它们都变化缓慢。在COVID-19流行病之后，出现了明显的加速增长。

服务第一——汽车保险有20多年的价格战历史，成本成为主流，服务没有得到应有的地位；从长远来看，即将到来的车险收费改革将不可避免地导致车险市场转向以服务为重心的全方位竞争，而售后服务能力成为竞争的关键。

客户体验——面对互联网流量巨头的冲击，传统保险公司应该注重客户体验，努力自救。他们需要提升他们的技术和经验来升级他们的两轮驱动，并提供深入、垂直和专业的服务来增强消费者的收益感和价值感。

数据积累——利用大数据对车主的驾驶行为进行管理和预警，不仅在一定程度上降低了赔偿，还真正起到了保险行业风险预控的作用。

目前，安全和良好的车主可以说代表了保险业服务水平的上限。只有充分利用互联网技术工具，保险业才能被称为金融服务业。

从汽车保险和汽车服务到汽车生活和汽车生态，形成了一个“渠道-产品-服务”的闭环，包括以客户服务和体验为导向，全面贯穿汽车的整个生命周期，使技术实现一站式服务。

它不是简单地收取保费，而是一种缓慢的工作，同时也是金融和保险业的“实体经济”。从这个意义上来说，一个安全而优秀的车主也可以说是保险业创新和探索的大师。

从产品创新到渠道创新，从结构创新到文化创新，很明显，适应整体社会发展背景，互联网+或+互联网创新是亮点，而保险业的互联网化方式使得保险公司有很多可能性。

为了应对流量巨头的冲击，它直接到达了 c端用户。传统保险业的大部分武术都已经过时了，就好像七伤拳最终伤到了自己。周老是认识到左、右打架，而洪气功老是学习《九阴真经》。即使是恶棍金轮法王也可以在失败后学习龙象般若。只要他愿意学习，老兵不会死，侠客会重生。

老兵永远不会死。也是一种加油，重新开始！(资料来源:平安财险广东分公司)

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