热门:交通部：网约车获得合法地位 8年报废年限取消

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7月28日下午3点，发布了《关于深化改革推进出租车领域健康快速发展的指导意见》《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》，历时两年多的出租车改革和网络签约车新政方案终于揭开了神秘的面纱。 方案中最引人注目的是网络约车的合法地位已确定。 今后，满足条件的私家车可以按一定的顺序转换成网络约车，从事专车的运营。

关于网络约车的新政，最重要的复印件是。

平台企业的许可条件和程序。 在许可条件上合理放宽限制，不要求平台使用本车辆，以适应其轻资产运行特征。 许可证计划实施“二级事业、一级许可证”，网上服务能力由注册处省级相关部门一次性认定，在全国有效。 这样既能满足网络签约车本地化服务的要求，又能满足网络的区域间服务的好处。

驾驶员的准入条件。 网络约车司机必须满足无交通事故犯罪记录、无危险驾驶犯罪记录、无吸毒记录、饮酒后无驾驶记录、无暴力犯罪记录等条件。

车辆准入条件。 网约车是7辆以下的轿车，设置了具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、紧急警报装置，车辆技术性能必须符合运行安全相关标准。

车辆废弃管理。 网约车行驶距离达到60万公里时强制报废。 行驶距离不到60万公里，但录用年限达到8年的情况下，退出网络约车经营。 省级政府有关部门结合当地实际制定有关具体规定。

劳动合同管理。 考虑到平台和驾驶员签订劳动合同可能会影响兼职驾驶员从事网络合同车的运营，平台企业根据就业时间、服务频率等优势，与驾驶员签订各种形式的劳动合同

车辆和驾驶员的许可申请。 没有设定申请人的要求，让平台企业集中处理车辆和驾驶员的许可申请，加强车辆和驾驶员的管理创造政策空间。

价格机制网约车实行市场调节价格，城市生活的人民政府认为实行政府指导价格的除外。

关于网络约车平台的性质认定。 根据新政方案，网络约车平台企业不仅提供新闻中介匹配服务，还直接组织车辆运营，分配事业任务，明确服务价格，制定服务标准，决定收益分配，实施驾驶员管理和服务评价

关于巡航车的改革，最重要的复印件是。

改革经营权管理制度。 追加经营权执行期间的限制和无偿录用，不得变更经营主体。 现有经营权没有规定具体经营期限或者实施经营权有偿录用的，由城市政府制定过渡方案，合理明确经营期限，逐步取消有偿录用费。

调整“香典金”。 建立公司和驾驶员运营风险共享、好处合理分配的经营模式。 各方协商后明确并动态地调整承包费标准或定额任务(俗称“香典金”)。 改革经营模式，降低过高的承包费和抵押金等，可以有效减轻驾驶员的负担。

此外，鼓励搭便车。 方案是，为了促进共享经济的迅速发展，方便人民大众出行，缓解城市交通堵塞，减少大气污染，城市生活的人民政府鼓励民间轿车乘坐，制定相应的规定，乘坐新闻服务平台，乘坐